На главную > Полезные статьи > Краш-тест автокресла супер-игрушки и опасной безделушки

Краш-тест автокресла супер-игрушки и опасной безделушки

Краш-тест детских автосидений, проведённый австрийским клубом OAMTC в 2008 году.
От супер-игрушки до опасной безделушки.

Выбор детского автокресла достаточно велик. Но все ли из них достаточно надёжны и удобны в использовании?
Проведём проверку.

Австрийский автомобильный клуб OAMTC провел испытание 40 детских сидений по таким критериям, как удобство в эксплуатации, комфорт, практичность и безопасность. Нужно было выбрать лучшее детское сиденье 2008 года.

Победитель краш-теста
Абсолютным лидером стало детское автокресло Romer Baby Safe Isofix, получившее оценку "отлично". Надо отметить, что такую высокую оценку OAMTC присуждает лишь второй раз за всю историю краш-тестов. Модель представляет собой детское сиденье с базой isofix, которая крепится на сиденье переднего пассажира или на заднее сиденье. Штефан Кербль (Steffan Kerbl), инженер OAMTC, комментирует: "Данное автосиденье не только полностью удовлетворяет все требования по безопасности, но и удобно крепится, к тому же ребёнок чувствует себя в нём комфортно".

Тест на боковое столкновение.
Вот критерии, по которым остальные тестируемые автосиденья показали худшие результаты даже несмотря на наличие у них соответcтвющих сертификатов качества ЕЭК ООН. Именно тест на боковое столкновение выявляет серьёзные недочёты в сфере безопасности. Дело в том, что согласно закону, для получения сертификата достаточно всего лишь успешно пройти тест на лобовое столкновение. "И это несмотря на то, что по числу аварий боковое столкновение прочно занимает вторую строчку,- продолжает Кербль.-Компания OAMTC подвеграет данному виду проверки все детские сиденья. Только после этого можно сделать выводы о безоговорочной безопасности автосиденья".
Подробнее о результатах краш-теста 2008:
Помимо победителя, Romer babysafe isofix, четырьмя звёздами и оценкой "очень хорошо" были отмечены ещё 10 сидений, имеющиеся на рынках Австрии:

• BEBE CONFORT Babycoque Streety

• CHICCO Autofix Plus

• PEG Perego Primo Viagio Tri-Fix

• Romer Baby Safe Plus

• GRACO Logico S HP

• RÖMER Safefix Plus

• KIDDY Comfort Pro

• BEBE CONFORT MOBY

• CYBEX Solution X

Худший результат показали
• SAFETY 1 by Baby Relax Evolusafe (15 - 36 кг)

• MAMAS & PAPAS Teko

• надувное сиденье LUFTIKID (9 - 25 кг)

На этих моделях необходимо убирать спинку сиденья, когда ребёнок подрастёт. Тем самым сводится к нулю защита от бокового столкновения, что также является веской причиной поставить "неуд". "Во время испытания манекены ударялись головой и верхней частью туловища о дверь.
Для защиты детей любого возраста необходимо использовать полноценные автокресла со спинками и боковинами",- предостерегает инженер OAMTC от покупки неправильного сиденья. Даже подушки безопасности не заменят хорошее детское сиденье, потому что они рассчитаны главным образом на взрослых. Керль подчёркивает: "Боковая подушка безопасности будет иметь смысл только как дополнение к хорошему детскому сиденью".
Следующий недочёт сидений, отмеченных оценкой "плохо", заключается в отсутствии направляющей ремня безопасности. При отсутствии спинки сиденья ремень вплотную прилегает к шее ребёнка.

Удобство в эксплуатации как критерий безопасности.
Только правильно установленное сиденье может гарантировать безопасность ребёнка. Поэтому важно, чтобы его установка была как можно более простой и не требовала больших усилий. Вот рекомендация инженера OAMTC при покупке детского автосиденья: "Желательно отправляться в магазин вместе с ребёнком. Тогда можно на месте определить, подходит ли ему сиденье. Кроме того, у продавца можно попросить консультацию по установке детского автокресла".
Требования, предъявляемые компанией OAMTC автопроизводителям и изготовителям детских сидений.

Краш-тест OAMTC 2008 в очередной раз выявил некоторые недоработки, которые, однако, не учитываются нормами ЕЭК ООН. В связи с этим OAMTC обращается к производителям принять во внимание и устранить следующие недостатки в интересах детей и в целях безопасности:
• Бустеры без спинки и подголовника не соответвуют современным требованиям безопасности, поэтому их выпускать не следует.
• Доступно изложенная инструкция по установке автокресла должна быть прикреплена к детскому сиденью.
• Это также касается указаний по правилам размещения сиденья относительно передних и боковых подушек безопасности.
• Серийное оснащение всех автомобилей должно включать недорогую стандартную крепежную систему isofix.

"Мы надеемся, что при проведении краш-теста 2009 нам больше не придётся говорить об отсутствии руководства по эксплуатации. Ведь этот недочёт легко устаним всего лишь при наличии желания",- подытожил Кербль.

Краш-тест автокресла супер-игрушки и опасной безделушки

Опрос